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续航超500km、15万级别,这三款热门新能源车怎么选?

发布日期:2021-10-23 01:00浏览次数:
本文摘要:近年来,随着新能源车的在汽车市场中逐步崛起,新能源车的生产量也在不停增长。为什么消费者越来越喜欢新能源车呢?这也得益于国家对于新能源车的补助政策以及新能源车可以通过充电就能行驶的便利。 虽然新能源车对比燃油车越发省油,可是也存在续航问题。陪同着各大车企在锂电池技术方面的不停突破,越来越多高品质、高续航的纯电汽车泛起在大家的眼前,那么在15万左右,有哪些值得关注的车型呢?

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近年来,随着新能源车的在汽车市场中逐步崛起,新能源车的生产量也在不停增长。为什么消费者越来越喜欢新能源车呢?这也得益于国家对于新能源车的补助政策以及新能源车可以通过充电就能行驶的便利。

虽然新能源车对比燃油车越发省油,可是也存在续航问题。陪同着各大车企在锂电池技术方面的不停突破,越来越多高品质、高续航的纯电汽车泛起在大家的眼前,那么在15万左右,有哪些值得关注的车型呢?下面我们就来挑选出三台15万左右的新能源车举行对比,看看究竟该如何选择吧!续航动力对比既然提到续航问题,首先自然是要对比一下续航能力,话不多说,先来看看它们的续航动力情况吧。从数据来看,秦 Pro EV 搭载的电机最大功率为135KW,峰值扭矩为280牛米。

秦Pro EV电池容量划分有53.1kWh、56.4kWh、69.5kWh三款动力电池组,NEDC续航里程划分为401km、420km、520km。续航里程在三款车当中是具有优势的,动力体现也很不错。

iA5的电机最高功率 135kW,最大扭矩 300N.m,iA5续航里程为510km,电池组容量为58.8kWh。凭据数据体现看,iA5动力和续航都不差,基本满足家用需求,从价钱方面来思量的话,中配是最划算的。Aion S搭载了一组宁德时代811三元锂动力电池组,电池组容量为58.8kWh。

NEDC续航里程划分为410km和510km。丰田iA5的电池容量为58.8kWh,NEDC续航里程为510km,其续航里程对于一般跑远程不是许多的用户来说绝对可以满足所需。三款车型中Aion S算最有优势,既能保持高续航,价钱也算是适中的。

外观对比秦 Pro EV的前脸接纳家族的龙脸设计,大嘴形状的格栅搭配LED前车灯,给人一种凶悍的感受。车身侧面的线条流通而丰满,搭配溜背式的造型,给人一种律动之美。车身侧面的轮廓设计与老款差异并不算大。

尾部设计上改为独立尾灯组设计,"EV"标识也突出了其车型的动力身份。iA5整车的线条感还是比力不错的,前脸接纳部门封死的设计,也很切合纯电动车型的设计气势派头,引擎盖上隆起的线条让前脸增强了不少气力感和运动感。前杠部门的进气口设计让车头显得越发简约而不简朴,拥有条理感和造型立体感。

L字形前LED大灯在点亮之后具有极高的辨识度。车身侧面的线条既流通又富有线条感。

车尾的设计就比力收敛,尾灯接纳贯串式设计,搭配镀铬饰条,看起来越发时尚,也拉伸了视觉效果。Aion S可以说是iA5的姐妹车型,其外部轮廓也极其相似。Aion S虽然走的简约风,前脸接纳关闭式设计,下方硕大的进气口比力醒目,搭配两侧设计略微庞大的T型大灯组,看起来就更有运动感。Aion S接纳了双色车身的设计,线条也比力硬朗,不外还是很时尚。

尾部灯组的内部灯腔接纳了网状晶体矩阵的效果,配合了横贯左右的光带,让人感受自出机杼,低设置尾灯就没有贯串式灯带,大灯与尾灯均为卤素光源。尺寸对比秦Pro EV的三围尺寸为4765/1837/1515mm,而轴距为2718mm;iA5是4792/1880/1530,轴距为2750mm;Aion S是4768/1880/1530mm,轴距为2750mm。

从参数上看,iA5要略胜一筹,Aion S和iA5相差不大,只是车身长度低一些,三款的内部乘坐空间宽敞舒适,在同级车型中略有优势。内饰对比秦 Pro EV 的内饰依旧沿用比亚迪家族的气势派头,越发稳重。中控台嵌有支持旋转功效的超大尺寸的大屏,而且内装有DiLink智能系统,看着很有科技感。

设置方面像全速域自适应续航、前后雷达、360度全景影像、远程启动、自动驻车等高科技设置,凭据车型差别均有配备。iA5的内饰设计和Aion S的内饰也比力相似,中控部门的线条感很是富厚,在整体气势派头上较为豪华细腻。中控台接纳了大面积软质质料举行包裹,进一步提升了内饰部门的档次感。双12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏接纳领悟式设计,仪表盘在遇到强光的情况下,也能很好地看清数据。

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中控显示屏下方设有空调按键,使用起来也很利便。挡把区域的上层设置了挡把、多媒体音量调治旋钮,以及手机无线充电器和杯座。这三辆车的内饰的设计还是比力有水平的。

Aion S 的中控台部门安有双12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘,双联屏让人感受更有科技效果。座椅的设计也很厚实,坐上去也很舒服。

车内还装有空气净化系统,保证了车内拥有良好的空气情况。同时车上还装了L2级此外辅助驾驶系统,更好地提供宁静保障。

总的来说,这三款车型的崎岖配差距主要在自动驾驶辅助上,例如Aion S 的中配车型有几个选装包,但低配设置太低,而高配的价钱高另有一些设置并不实用,所以中配已经够用了。不外想追求更舒适的可以思量加选装包,也可以思量另外两款车的。


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